6月1日消息，据彭博社报道，印度政府计划否决鸿海和 Vedanta 合资公司设立28纳米半导体晶圆厂的补贴申请。这意味着，印度政府提供的100亿美元半导体补贴至今仍未有实际获得者。报道称，鸿海迄今未找到生产28纳米芯片的技术合作伙伴，也未取得制造等级的技术授权，至少要符合其中一项条件，才能获得政府资金协助。 鸿海和 Vedanta 的合资公司原计划在印度投资195亿美元生产半导体，但由于技术合作伙伴意法半导体希望限制技术转让范围，项目进展缓慢。 David Reed，鸿海和 Vedanta 合

6月29日消息，据中央社报道，鸿海集团转投资的讯芯半导体模组封装厂于6月28日顺利召开股东会，进行了新一届董事的改选。此次改选活动中，鸿海半导体策略长蒋尚义成功当选为讯芯半导体模组封装厂的新任董事。 此次改选活动中，除了蒋尚义外，鸿海资深处长黄英士也当选为讯芯新任董事，而现任讯芯董事何家骅则继续连任。此外，据消息人士透露，蒋尚义将在未来为鸿海科技集团于全球半导体布局策略及技术指导方面提供重要支持。 蒋尚义是一位资深的半导体专家，他曾在国际电话电报公司、德州仪器、惠普、台积电等知名企业任职。去年

8月14日消息，据台湾经济日报报道，鸿海集团首次拿下了英伟达HGX AI服务器芯片基板的订单，将供货超过50%。这是鸿海集团在AI芯片领域的重大突破。 据悉，英伟达是全球领先的AI芯片公司，其HGX AI服务器芯片基板是用于高性能计算和人工智能应用的关键组件。鸿海集团能够获得如此重要的订单，显示出其在电子制造领域的领先地位和在AI领域的日益强大的竞争力。 此前，鸿海集团已经获得了英伟达另一款DGX AI服务器芯片基板的订单。现在，它已经取得了英伟达最重要的两款AI服务器基板订单，并且供应比重正

10 月 20 日消息，据财联社报道，鸿海科技日将举行，英伟达CEO黄仁勋与鸿海集团董事长刘扬伟等高管出席。鸿海已获得英伟达最新AI芯片GH200的订单，以及L40／L40S产品的全部订单供应。在活动中，黄仁勋和刘扬伟同台对话，释放更多扩大在AI领域合作的消息。 鸿海和英伟达是长期合作伙伴，为英伟达AI服务器供应链提供完整解决方案。鸿海做到模块、基板、主板、服务器到机柜等五大业务，甚至到散热、机壳及整个数据中心，是单独可提供完整解决方案的厂商。 鸿海也与英伟达合作进入电动车领域，已获得授权成为

12月22日，鸿海集团已向印度政府重新提交了建造半导体工厂的申请书。据报道，该工厂将生产40至28纳米车用相关芯片，以符合公司进入电动车产业和特殊成熟制程两大目标。 据印度主管电子与科技国务部长强德拉谢克书面答复印度国会询问时表示，鸿海已依据“印度政府修订后半导体制造计划”重新提交了申请。去年9月，鸿海曾与印度Vedanta集团宣布成立合资公司，计划建设半导体厂，但因缺乏技术伙伴导致奖励申请被卡关，双方在今年7月宣布拆伙。然而，鸿海表示将重新提交申请，并欢迎印度国内外的利益关系人加入。有消息称

1月13日，特斯拉近日宣布，由于运输路线变化导致的零件短缺，其德国装配厂将从1月29日起暂停大部分生产，直至2月11日。这一决策突显了全球供应链中微小变动对汽车制造商的巨大影响。 特斯拉并未详细说明停产涉及的具体零件和恢复生产的计划，这引发了业界对这一情况的深度关注。此次停产将直接影响其在欧洲市场的交付能力，尤其是在需求旺盛的时期。红海危机是此次事件的关键因素。由于多起航运公司暂停途径红海的运输，选择绕道南非好望角前往欧洲，导致船只运输时间显著延长，进而影响了全球供应链。作为全球电动汽车领导人